新华网：我第２７次南极科考队将彻底完成中山站改造项目
中国科考船“雪龙”号于２０１０年１１月１１日从深圳起航远赴南极，开始我国第２７次南极科学考察，此行将完成中国南极“十五”能力建设中山站改造项目收尾工作。
中国南极“十五”能力建设中山站、长城站改造项目，总建筑面积６０００多平方米，包括综合楼、车库、综合库、空间物理观测栋、连廊、废物处理栋、污水处理栋、锅炉房、高频雷达机房、室外总体和油罐基础等建筑单体３０余栋；其中，中山站改造项目共完成钢结构安装４３７吨，高强螺栓安装１１８３６套，彩钢板安装１１２６０．８平方米，预制混凝土构件安装１８５．９７立方米，现浇混１３０６．４８立方米，室外保温管道安装７００多米。
目前中山站改造项目已基本建设完成，但仍有部分收尾工作需要落实。此次进驻南极，中铁建工南极项目施工队将进一步完善综合楼、车库、综合库、空间物理观测栋、废物处理栋、污水处理栋、高频雷达机房的功能，还将开展中山站“十一五”能力综合库货架的搭建工作。
南极科考站的建设每年仅有３个月的工期。由于大型机械无法进入施工现场，仅能用普通工具，大大降低了施工效率。外加南极气候变化无常，也给施工带来很大困难。为了赶工期，即便遇到危险天气，施工队也要坚持施工。同时，由于原材料补给困难，一旦材料或半成品受损，就会耽误整年的工程进度。这些因素导致平常简单的工程，在南极干起来却难上加难。
据悉，“雪龙”号是应深圳市政府邀请８日抵达深圳盐田港的，在深圳停留３天，并对深圳市民开放参观。本次“雪龙”号搭乘１９３名考察队员，计划将完成３１项站区科学考察任务，同时执行２７项后勤保障任务。
中国南极中山站，是中国第二个南极考察站，建立于１９８９年２月。经过２０多年的扩建，建筑面积达到５８００平方米。２００２年至２００９年，中铁建工南极施工队连续８次参加中国南极科考站的建设工作，先后负责中山站和长城站的拆除任务，以及永久性科考站中山站和长城站的建设任务，为中国南极科考工作提供了强大的后勤保障作用。
中国南极“十五”能力建设中山站、长城站改造项目，总建筑面积６０００多平方米，包括综合楼、车库、综合库、空间物理观测栋、连廊、废物处理栋、污水处理栋、锅炉房、高频雷达机房、室外总体和油罐基础等建筑单体３０余栋；其中，中山站改造项目共完成钢结构安装４３７吨，高强螺栓安装１１８３６套，彩钢板安装１１２６０．８平方米，预制混凝土构件安装１８５．９７立方米，现浇混１３０６．４８立方米，室外保温管道安装７００多米。
目前中山站改造项目已基本建设完成，但仍有部分收尾工作需要落实。此次进驻南极，中铁建工南极项目施工队将进一步完善综合楼、车库、综合库、空间物理观测栋、废物处理栋、污水处理栋、高频雷达机房的功能，还将开展中山站“十一五”能力综合库货架的搭建工作。
南极科考站的建设每年仅有３个月的工期。由于大型机械无法进入施工现场，仅能用普通工具，大大降低了施工效率。外加南极气候变化无常，也给施工带来很大困难。为了赶工期，即便遇到危险天气，施工队也要坚持施工。同时，由于原材料补给困难，一旦材料或半成品受损，就会耽误整年的工程进度。这些因素导致平常简单的工程，在南极干起来却难上加难。
据悉，“雪龙”号是应深圳市政府邀请８日抵达深圳盐田港的，在深圳停留３天，并对深圳市民开放参观。本次“雪龙”号搭乘１９３名考察队员，计划将完成３１项站区科学考察任务，同时执行２７项后勤保障任务。
中国南极中山站，是中国第二个南极考察站，建立于１９８９年２月。经过２０多年的扩建，建筑面积达到５８００平方米。２００２年至２００９年，中铁建工南极施工队连续８次参加中国南极科考站的建设工作，先后负责中山站和长城站的拆除任务，以及永久性科考站中山站和长城站的建设任务，为中国南极科考工作提供了强大的后勤保障作用。
