科技日报：“雪龙”号南极科考日记
本报特派记者 陈瑜
11月12日 晴转阴有雨
东经：117°53.9’ 北纬：16°33.85’
风速：5—6级 涌高：1.5—2米 航速：14节
截至北京时间17时，当我在键盘上敲下这些文字的时候，整个人已经从晕船引发的呕吐中慢慢恢复，脑袋逐渐清醒。“终于‘活’过来了。”不少人感慨。甲板上开始有人活动，一些科考队员已开始作业。
11日上午，才从深圳大鹏湾驶入南海广阔海域，载着第27次南极科考队员的“雪龙”号就遭遇第一个“下马威”。据随船气象保障人员介绍，每年10月到次年2月，船只航行会尽量避开南海海域，一个重要原因是这段时间南海海域盛行东北季风，加上冷空气影响，容易形成大风大浪大涌叠加的海况。出发之前，预报显示会有6—7级风和中到大涌，但11日晚间，最大风力达到8级，最大涌浪高达3—3.5米。一觉起来，不少人发现房间的物品已经挪了地方，最夸张的是会议室的一台台式电脑机箱从桌上摔到了地板上。
在过去的20多个小时里，大多数房间房门紧闭，卧床成了大家最舒服的休息方式。相比起前几天，食堂这两天明显冷清，大厨说早上用餐人数约为平时的一半，下楼吃午饭的人更少。
气象保障人员分析，之所以大家会感觉不舒服，是因为“雪龙”号朝东南方向航行，东北季风和东南航向形成了90度的夹角，整个船身处于左右摇摆的横涌中。这种情形有点类似大家将来要遭遇的西风带。
一个好消息是，越南以东洋面出现了一个热带低气压，受此影响，该海域形成的东南风可削弱东北方向涌的强度，现在涌高约为1.5米，人体感觉已比较舒服。
“雪龙”号正以约每5小时向南挺进一纬度的速度前行，船长预计，明天早上，在穿过菲律宾民都洛海峡后，海况会更好，15日，航船将到达赤道，希望会一路风平浪静。（本报“雪龙”号11月12日电）
11月12日 晴转阴有雨
东经：117°53.9’ 北纬：16°33.85’
风速：5—6级 涌高：1.5—2米 航速：14节
截至北京时间17时，当我在键盘上敲下这些文字的时候，整个人已经从晕船引发的呕吐中慢慢恢复，脑袋逐渐清醒。“终于‘活’过来了。”不少人感慨。甲板上开始有人活动，一些科考队员已开始作业。
11日上午，才从深圳大鹏湾驶入南海广阔海域，载着第27次南极科考队员的“雪龙”号就遭遇第一个“下马威”。据随船气象保障人员介绍，每年10月到次年2月，船只航行会尽量避开南海海域，一个重要原因是这段时间南海海域盛行东北季风，加上冷空气影响，容易形成大风大浪大涌叠加的海况。出发之前，预报显示会有6—7级风和中到大涌，但11日晚间，最大风力达到8级，最大涌浪高达3—3.5米。一觉起来，不少人发现房间的物品已经挪了地方，最夸张的是会议室的一台台式电脑机箱从桌上摔到了地板上。
在过去的20多个小时里，大多数房间房门紧闭，卧床成了大家最舒服的休息方式。相比起前几天，食堂这两天明显冷清，大厨说早上用餐人数约为平时的一半，下楼吃午饭的人更少。
气象保障人员分析，之所以大家会感觉不舒服，是因为“雪龙”号朝东南方向航行，东北季风和东南航向形成了90度的夹角，整个船身处于左右摇摆的横涌中。这种情形有点类似大家将来要遭遇的西风带。
一个好消息是，越南以东洋面出现了一个热带低气压，受此影响，该海域形成的东南风可削弱东北方向涌的强度，现在涌高约为1.5米，人体感觉已比较舒服。
“雪龙”号正以约每5小时向南挺进一纬度的速度前行，船长预计，明天早上，在穿过菲律宾民都洛海峡后，海况会更好，15日，航船将到达赤道，希望会一路风平浪静。（本报“雪龙”号11月12日电）
